中國網(wǎng)武漢10月30日訊  由汽車新銳全媒體聯(lián)盟主辦的“2021中國（武漢）智能與新能源汽車論壇”10月28日在武漢理工大學(xué)舉行。論壇注重交流汽車產(chǎn)業(yè)最新發(fā)展成果，聚焦中國智能汽車、新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)實(shí)路徑與問題，以“市場‘井噴’中的冷思考”為主題，深入理性地展開研討。

武漢理工大學(xué)黨委副書記王乾坤出席論壇并致辭。

汽車新銳全媒體聯(lián)盟會長樊先榮介紹，當(dāng)前汽車工業(yè)正在發(fā)生深層次的變革。今年前三季度，我國新能源汽車銷量215.7萬輛，同比增長1.9倍，較2019年同期增長1.4倍，占生產(chǎn)企業(yè)新車銷量的11.6%，為促進(jìn)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的良性發(fā)展做出了可貴貢獻(xiàn)。

國務(wù)院參事室特約研究員、國家統(tǒng)計(jì)局原總經(jīng)濟(jì)師姚景源分析了目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢。他說，面對百年未有之大變局和國內(nèi)外復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)形勢，要進(jìn)一步向“綠色、環(huán)保、智能、協(xié)調(diào)”發(fā)展，繼續(xù)大力提倡創(chuàng)新和創(chuàng)造，在掌握核心技術(shù)上狠下功夫。他強(qiáng)調(diào)，產(chǎn)業(yè)革命目前已進(jìn)入了以計(jì)算機(jī)、人工智能、大數(shù)據(jù)為標(biāo)志的新時(shí)期，這既是重大機(jī)遇又是嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在這場產(chǎn)業(yè)革命中，智能和新能源汽車的發(fā)展正是大好時(shí)機(jī)，希望我國汽車行業(yè)把握機(jī)遇。

全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹用翔實(shí)數(shù)據(jù)分析了我國智能汽車、新能源汽車行業(yè)和市場走向。他說，今年我國新能源汽車銷量有望達(dá)到240萬輛左右，同比增長約76%。新能源汽車市場滲透率“從0至1%”，處于以政策為主體的市場化啟動階段；“從1%至5%”，進(jìn)入以產(chǎn)業(yè)為主體的市場培育階段；“從5%至10%”，進(jìn)入以多元化用戶為主體的市場化快速發(fā)展階段。他預(yù)計(jì)，到2030年我國新能源汽車滲透率將達(dá)到40%，市場前景相當(dāng)廣闊。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家秦孔建在主題演講中，分享了我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展的現(xiàn)狀、前景和建議。他認(rèn)為，當(dāng)前國家對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的頂層設(shè)計(jì)日益完善，發(fā)展目標(biāo)與體系任務(wù)基本明確，行業(yè)監(jiān)管與產(chǎn)業(yè)安全受到高度關(guān)注。智能網(wǎng)聯(lián)汽車要跟上新時(shí)代，實(shí)現(xiàn)大發(fā)展，下一步必須迎接安全挑戰(zhàn)、行業(yè)多頭管理挑戰(zhàn)、產(chǎn)品技術(shù)挑戰(zhàn)和測評體系挑戰(zhàn)，以滿足人們對美好生活的需求。

工信部智能網(wǎng)聯(lián)汽車智庫專家雷洪鈞在演講中，主要對“長續(xù)航氫燃料公交技術(shù)要點(diǎn)”作了介紹。他說，截止2020年成都已累計(jì)投入氫燃料電池汽車220輛，并計(jì)劃到2023年推廣應(yīng)用燃料電池汽車2000輛以上。目前，10.8米氫燃料電池城市客車一次加氫只需15-20分鐘，即可實(shí)現(xiàn)超長續(xù)航500公里，這種可續(xù)航500公里的氫燃料公交車在成都已運(yùn)行近一年，“我相信，氫燃料技術(shù)路徑在乘用車上的運(yùn)用一樣前景廣闊。”

江淮新能源乘用車公司副總經(jīng)理兼營銷公司總經(jīng)理汪光玉介紹了江淮新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。據(jù)悉，江淮汽車以用戶為中心，堅(jiān)持“以產(chǎn)品為王、以品牌為王、以價(jià)值為王”，今年10月訂單量已突破13000臺，今年1-10月累計(jì)交付量預(yù)測可達(dá)28649臺。

會上，江淮汽車、東風(fēng)技術(shù)中心、東風(fēng)本田等單位相關(guān)負(fù)責(zé)人，還以沙龍形式對新能源汽車發(fā)展和急需解決的問題進(jìn)行了廣泛的研討。